獻(xiàn)禮國慶 | 聯(lián)投湖北路橋國道217線庫車至沙雅公路正式建成通車
發(fā)布時間：2025-10-03 09:00
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10月1日，由聯(lián)投湖北路橋參建的國道217線庫車至沙雅公路正式建成通車，央視網(wǎng)聚焦項目通車進(jìn)行報道，以下是報道全文：
10月1日，天山南麓傳來喜訊：由聯(lián)投湖北路橋參建的國道217線庫車至沙雅公路正式建成通車。這條全長80.025公里的交通大動脈，將庫車與沙雅通行時間從1.5小時壓縮至40分鐘，以“湖北建造”的硬核技術(shù)實力，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)注入新動能，成為鄂疆協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。
國道217線庫車至沙雅公路
攻堅復(fù)雜地質(zhì)，以技術(shù)創(chuàng)新破解施工難題
“剛進(jìn)場時，戈壁灘上施工條件惡劣，連基礎(chǔ)便道都需從零修建?！甭?lián)投湖北路橋庫沙二標(biāo)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶項目啟動場景時說道。庫沙公路北起庫車市鹽水溝，南至沙雅縣海樓鎮(zhèn)，其中由聯(lián)投湖北路橋承建的為庫沙公路二標(biāo)段（K24+100~K51+480），全長27.3公里，線路內(nèi)大面積鹽漬土、軟弱土地質(zhì)分布廣泛，鹽漬土路基、軟土路基等復(fù)雜地質(zhì)嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性，施工復(fù)雜，技術(shù)要求高。
鹽漬土處理是項目首個技術(shù)難關(guān)。區(qū)域內(nèi)鹽漬土含鹽量最高達(dá)8%，若處理不當(dāng)直接影響公路使用壽命。為攻克這一難題，聯(lián)投湖北路橋聯(lián)合武漢理工大學(xué)組建專項科研團(tuán)隊，歷經(jīng)多次室內(nèi)試驗與現(xiàn)場試驗段驗證，結(jié)合公路路基施工鹽漬土處理的施工情況，根據(jù)路基的填筑高度和鹽漬土的強(qiáng)弱，總結(jié)鹽漬土地區(qū)公路建設(shè)施工采用的主要技術(shù)指標(biāo)和材料選取，創(chuàng)新研發(fā)“基底換填+路床隔斷”綜合處治技術(shù)，使鹽漬土處理具有高效性、經(jīng)濟(jì)性，相關(guān)成果成功申報“鹽漬土路基處理技術(shù)”行業(yè)工法，為南疆同類工程提供了寶貴的技術(shù)參考。
在項目一線，施工團(tuán)隊積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，實現(xiàn)了效率與質(zhì)量雙重提升。鋼筋加工區(qū)則采用鋼筋籠智能滾焊機(jī)，取代傳統(tǒng)人工綁扎，精準(zhǔn)控制鋼筋間距誤差，生產(chǎn)效率提升50%。截至通車，項目累計五小創(chuàng)新共6項，一項全國企業(yè)工法，應(yīng)用“建筑業(yè)10項新技術(shù)”中的7大項13小項，“四新”技術(shù)應(yīng)用共7項，其中“預(yù)應(yīng)力筋張拉后錨頭采用PVC套管封錨”獲得中華總工會頒發(fā)的五小成果TOP500榮譽(yù)，“無核密度儀路面檢測技術(shù)”與“箱梁頂板鋼筋骨架整體吊裝”2項創(chuàng)新成果獲實用新型專利。
精益管理提效，以“湖北標(biāo)準(zhǔn)”打造品質(zhì)工程
作為聯(lián)投湖北路橋拓展新疆市場的標(biāo)桿項目，庫沙二標(biāo)始終以“安全生產(chǎn)零事故、工程質(zhì)量零缺陷”為目標(biāo)，構(gòu)建全流程精細(xì)化管理體系。
在項目建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊始終堅守“生命至上、安全第一”理念，構(gòu)建完善安全管理體系，榮獲業(yè)主單位頒發(fā)的2024年度平安工地建設(shè)先進(jìn)單位獎項。同時項目部嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)?！?span id="j77btnj7" class="">三同時”制度，最大限度降低對沿線生態(tài)影響，全力打造綠色工程、和諧工程，在項目預(yù)制梁場，智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)自動旋轉(zhuǎn)噴灑水霧；揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測空氣狀況，充當(dāng)項目的“千里眼”；一體化污水處理設(shè)備則實現(xiàn)對施工廢水的循環(huán)利用。
揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)
此外，項目還將“黨建+項目”深度融合，成立黨員技術(shù)攻關(guān)小組，針對施工難點開展專項攻堅，黨員團(tuán)隊帶頭攻克鹽漬土處理、軟基處理等技術(shù)難題，組織技術(shù)交底，帶動全員形成“比學(xué)趕超”的施工氛圍。據(jù)介紹，項目的建成顯著優(yōu)化了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和服務(wù)能力，更有力推動庫車、沙雅兩地在物流暢通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與文旅融合方面的深度合作，對優(yōu)化阿克蘇地區(qū)營商環(huán)境、鞏固脫貧攻堅成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
深耕新疆市場，以鐵軍擔(dān)當(dāng)踐行產(chǎn)業(yè)援疆
庫沙公路的建成，是聯(lián)投湖北路橋踐行“工程報國”理念、服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略、踐行湖北省“產(chǎn)業(yè)援疆”戰(zhàn)略的生動實踐。自進(jìn)場以來，項目團(tuán)隊不僅為當(dāng)?shù)貛ハ冗M(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗，更積極融入當(dāng)?shù)匕l(fā)展，在建設(shè)過程中大量吸納當(dāng)?shù)貏趧恿?，與各族群眾結(jié)下深厚情誼，生動展現(xiàn)了鄂疆兩地心手相連的兄弟情深。
建一條公路、興一方經(jīng)濟(jì)、惠一方百姓。從長江之畔到天山腳下，聯(lián)投湖北路橋正用一個個精品工程，在祖國邊疆的廣袤大地上踐行著國企擔(dān)當(dāng)。在天山北麓，建設(shè)中的S107線烏魯木齊至達(dá)坂城公路將加快絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，顯著提升烏魯木齊市對外交通運輸能力和綜合服務(wù)保障水平，促進(jìn)沿線資源開發(fā)利用；在疆南地區(qū)，G581線喀什至烏恰公路為沿線資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級和民生改善持續(xù)注入強(qiáng)勁動能。聯(lián)投湖北路橋在新疆地區(qū)已修建公路里程超300公里，以“鐵軍精神”贏得了當(dāng)?shù)貜V泛認(rèn)可。
S107線烏魯木齊至達(dá)坂城公路建設(shè)項目開工儀式
國道217線庫沙公路是聯(lián)投湖北路橋積極服務(wù)“西部大開發(fā)”的具體實踐。這條凝結(jié)著“湖北智慧”與“新疆期盼”的公路，不僅是連接庫車與沙雅的交通紐帶，更是湖北與新疆深化合作、共促發(fā)展的友誼見證。正如該項目負(fù)責(zé)人所說：“我們修的不僅是一條物理意義上的公路，更是一條連接民心、傳遞情誼、共促發(fā)展的希望之路。在這片遼闊的邊疆大地上，湖北路橋?qū)⒗^續(xù)以匠心筑路，用擔(dān)當(dāng)書寫更多鄂疆同心的動人篇章?！?/span>
